mardi 16 mars 2010 06:00 NL

2.248 km avec un seul plein

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Mouvement né aux Etats-Unis, l'hyperkilométrage consiste à radicalement changer sa manière de conduire afin de réaliser des économies de carburant conséquentes. Une conduite parfois dangereuse et peu appréciée par les autres automobilistes.

Wayne Gerdes remplissant son réservoir pour faire Chicago-New York avec un seul plein (environ 1200 km).

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est la somme de 7 + 2
(mon argent/cyberpress.ca) – Wayne Gerdes ne passe pas une semaine sans se faire insulter par d’autres conducteurs. Il ne compte plus les fois où il s'est fait dépasser par des automobilistes en colère lui présentant leur majeur dressé.

"J’essaie de les ignorer (…) Ils accélèrent pour arriver plus vite au prochain feu rouge (…) Appuyer constamment sur l’accélérateur réduit le temps de transport de 4% en moyenne. Sur un voyage de 30 minutes, cela correspond à 72 secondes" dit-il.

Le mouvement des hyperkilométreurs
Wayne Gerdes est à l’origine du mouvement des hyperkilométreurs, des automobilistes perpétuellement à la recherche de moyens pour réduire leur consommation de carburant. Il a d’ailleurs créé un site Internet reprenant de nombreuses astuces pour économiser l’essence.

Il a notamment édicté les 10 commandements de l’hyperkilométreur. Certaines de ses pratiques peuvent être dangereuses selon les autorités canadiennes et les professionnels de la route.

  • (2) - Au maximum des recommandations du manufacturier tes pneus tu gonfleras, mais aller au-delà de cette limite réduit l’adhérence des pneus.
  • (3) - De l'huile synthétique avec un faible indice de viscosité tu utiliseras.
  • (4) - Une voiture à transmission manuelle tu achèteras.
  • (5) - En ville, comme si tu n'avais pas de freins tu conduiras, "plutôt que de freiner à la dernière minute, il faut prévoir le coup et ralentir le plus doucement possible afin d’éviter d’utiliser l’accélérateur inutilement", raconte Wayne Gerdes.
  • (6) - La technique des pulsions et glissements 'pulse and glide' tu utiliseras, cette méthode consiste à accélérer normalement au démarrage et de passer les vitesses le plus vite possible de façon à ne jamais faire tourner le moteur à plus de 2000 ou 2500 tours par minute. Une fois la vitesse de croisière atteinte, il faut débrayer au point mort pour se laisser glisser jusqu’à ce que la vitesse se réduise de 10km/h ou jusqu’au prochain arrêt. Cette technique peut être dangereuse lorsque la voiture est au point mort car elle limite les possibilités d'accélérer rapidement si nécessaire.
  • (7) - Sur l'autoroute, entre 90 et 95 km/h ta vitesse tu maintiendras.
  • (8) - À distance respectueuse et sûre, un poids lourd tu suivras, une méthode dangereuse car elle gâche une partie de la vue. Mais aussi parce que les poids lourds freinent plus rapidement que les voitures.
  • (9) - Dans un bouchon, à bonne distance de la prochaine voiture tu te tiendras afin de ne pas freiner et accélérer inutilement.
  • (10) - En ville, l'usage du climatiseur tu éviteras.

2.248 km avec un seul plein

Vidéo: reportage de Fox News sur un hypermiler

La voiture de Wayne Gerdes est une Honda Accord de 2005 dont la consommation moyenne d’essence est de 10 litres au 100 km. Mais grâce à sa méthode, il atteint la performance de 4,9 litres au 100.

Son record, il l’a établi à bord d’une voiture hybride, la Toyota Prius. A l’aide d’un plein, il est parvenu à parcourir la distance de 2.248 kilomètres. "Cela montre aux gens qu’il est possible de faire du 1,9 litres aux 100 kilomètres avec une voiture."

CS - 08:54 - 31/07/2008 Copyright © monargent.be

2 Réactions

  • piccolo le 03 août 2008 à 02:46

    @ lb496473 . Je ne suis pas du tout d'accord avec ton raisonnement... Tu dis que si tout le monde consommait 1l aux 100 km, le prix se paierait au prix de 10 l d'aujourd'hui... Ce raisonnement est faux, vu que le prix fluctue en fonction de l'offre et de la demande. Quand la demande est forte (forte consommation etc...) le prix est élevé, si la demande est faible, les prix baissent pour inciter à consommer à nouveau... La preuve étant que les prix sont actuellement en baisse (légère), pour la simple raison, qu'aux states, les consommateurs diminuent leurs déplacements et commencent à acheter des voitures qui consomment moins... Comme ce pays est un des plus gros pays consommateur, si la demande est moins forte là-bas, ça joue immédiatement sur le niveau de demande mondial... Comme cette demande est en baisse, les prix jouent la même dynamique... Là, où je vous rejoins, c'est qu'il faut impérativement trouver des alternatives au pétrole et autres carburants fossiles, pour la simple raison, que le pétrole n'est pas une source inépuisable et qu'en plus, une concurrence accrue, entraînerait automatiquement une moindre demande des produits pétroliers et par conséquent, à nouveau une diminution du prix... Donc pour ma part, et je crois que n'importe quel économiste vous le confirmera, je suis pour la diminution de la consommation (même si je pense qu'il ne faut pas tomber dans l'excès non plus, et adopter des comportements à risque pour la seule raison de diminuer sa consommation d'un quart de litre....

  • lb496473 le 31 juillet 2008 à 09:33

    cette methode ( la diminution de la consomation de carburant) est inutile à long terme, car si tout le monde consome 1 l /km on nous vendra le litre de carburant au prix de 10l aujourd'hui (et on l'achetera puisqu'on le fais aujourd'hui). la seule solution c'est de trouver pour nos deplacements une alternative au pétrole (on cherche toujour...)

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